WENN DAS LETZTE BOLLWERK DER DEUTSCHEN AUTOBAUER FÄLLT

Hans-Christian Schwingen
Vielfach ausgezeichneter Markenexperte und Autor, Berater für Unternehmen zur Revitalisierung und Sanierung von Marken

2023 hat China Japan als größte Autoexportnation abgelöst. Selbstbewusst kündigte BYD-Europachef Michael Shu im Handelsblatt an, in Deutschland künftig der führende internationale Hersteller werden zu wollen. Aber wie seine chinesischen Mitstreitenden weiß auch er: Ohne Markenprestige, eine Stärke der deutschen Hersteller, ist bei den anspruchsvollen deutschen Autofahrern kaum zu punkten. Was sind mögliche Markenstrategien der Chinesen? Und (wie) können die Deutschen dagegenhalten?